在S223萬載后槎-袁州金瑞(株金線)二級(jí)公路改建工程金瑞路段施工現(xiàn)場(chǎng)，水泥路面破碎機(jī)和壓路機(jī)正在施工作業(yè)，與以往用大量的用破碎鎬破碎水泥路面不同的是，在破碎原水泥路面的同時(shí)，路基墊層正在同步形成。

據(jù)該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，該施工工藝屬環(huán)保節(jié)能新型工藝，在全國(guó)都算新技術(shù)，在山西、內(nèi)蒙等地己經(jīng)成功使用，但在江西宜春還是首次采用。按老工藝施工，需要將原破損水泥路面全部挖除運(yùn)走，并重新購(gòu)買碎石用做路基墊層，施工周期長(zhǎng)，采購(gòu)成本大。而采用新工藝后，一是對(duì)環(huán)境保護(hù)起到促進(jìn)作用，原破損水泥路面經(jīng)就地再生施工后，可直接用做墊層使用，幾乎不需要重新填埋碎石；二是節(jié)約了采購(gòu)成本，該改建工程項(xiàng)目全長(zhǎng)14.68公里，每公里所需碎石墊層1200立方，按每方85元計(jì)算，共節(jié)約碎石采購(gòu)成本149.736萬元；三是節(jié)省了人工和縮短了施工時(shí)間，原工藝需4個(gè)月才能完成墊層施工，而采用水泥破碎機(jī)新工藝施工只要2個(gè)月就可以完成全線墊層施工任務(wù)。